Marina do Funchal

A marina do Funchal, inaugurada há cerca de 20 anos, encontra-se localizada numa zona abrigada dentro do principal porto da Madeira a 530 milhas marítimas de Lisboa e a 36 milhas marítimas do Porto Santo.

Esta infraestrutura possui 210 lugares para iates e uma zona de atracação destinada às embarcações de atividades náutico-turísticas. Permite um n

úmero de 240 amarrações permanentes, Para embarcações com um calado máximo de 3,5 m e um comprimento máximo de 20 m.

A Marina do Funchal disponibiliza múltiplos serviços de apoio que incluem ligações de água e eletricidade, postos de combustível, balneários e instalações sanitárias, lojas de equipamentos náuticos, restaurantes e bares, entre outros.

Fontes:

http://www.visitmadeira.pt/pt-pt/explorar/detalhe/marina-do-funchal

https://www.visitportugal.com/pt-pt/content/marina-do-funchal

Marina de Vilamoura

O resort turístico de Vilamoura nasceu na antiga Quinta do Morgado de Quarteira, uma propriedade com 1600 ha adquirida pelo fundador Arthur Cupertino de Miranda. O projecto do resort de Vilamoura que conhecemos hoje em dia foi criado em torno da Marina de Vilamoura. 

Tudo começou nos finais dos anos 60 e início dos anos 70. As primeiras escavações começaram em 1971 e, em 1974, entrou o primeiro veleiro na Marina. Durante os seus primeiros vinte anos de existência foi a única marina existente em Portugal.

A Marina de Vilamoura desde então tem crescido e o resort de Vilamoura tem crescido ao redor também. Actualmente Vilamoura é já mais do que uma marina. Devido à grande aceitação positiva que Vilamoura recebeu por parte dos visitantes e residentes, Vilamoura tornou-se ao longo dos anos um importante centro de turismo e alojamento privado residencial.

Em 1996 o Banco Português do Atlântico vendeu aos empresários André Jordan e Vasco Branco a maioria do capital social da Lusotur, empresa proprietária de Vilamoura. Mais tarde, em 2000, foi adquirida a totalidade do capital social daquela sociedade. Estes empresários asseguraram a gestão do empreendimento entre 1996 e Janeiro de 2005. Em abril de 2015, os activos imobiliários e a concessão da marina foram vendidos por 200 milhões de euros à Lone Star, uma empresa norte-americana.

A qualidade da infraestrutura náutica e a pronta assistência às embarcações, assim como a variada oferta de serviços, fazem desta uma das marinas mais procuradas no país e que, no verão, atinge praticamente a sua lotação máxima.

Cerca de metade do total de 825 postos de amarração – um terço dos quais para embarcações de grande porte – pertencem a clientes da marina em permanência, ou seja, pessoas com contratos a partir de um ano, que ali têm a sua base, embora não residam a bordo, e que são na sua maioria portugueses.

Foi uma das primeiras marinas portuguesas a obter a certificação de Qualidade e Ambiente pelo ISO 14001 e ISO 9001, juntamente com a certificação europeia de Bandeira Azul para Marinas e a distinção de 5 Âncoras pela Yacht Harbour Association (TYHA).

Em 2016 obteve, pelo 6° ano consecutivo, a distinção de Melhor Marina de Portugal pela Publituris Portugal Trade Awards. Foi ainda eleita a Melhor Marina Internacional, pelo segundo ano consecutivo, pela TYHA (2015, 2016) e ganhou a Medalha de Ouro do Turismo Regional do Algarve.

Ler mais:

https://www.marinadevilamoura.com/pt/marina/quem-somos/#

https://www.algarveimobiliaria.com/viver-algarve/vilamoura-desde-1971/

https://pt.wikipedia.org/wiki/Vilamoura

https://observador.pt/2017/03/06/marina-de-vilamoura-uma-pequena-cidade-que-nao-para-de-ganhar-premios/

Porto de Rabo de Peixe

Rabo de Peixe é uma vila e freguesia do concelho da Ribeira Grande, nos Açores. A sua população Vive essencialmente da pesca e da agricultura, havendo indústrias de construção civil e de transformação de peixe como principais empregadores.

A ampliação do porto de Rabo de Peixe, obra inaugurada a 07 dezembro de 2014, custou mais de 16 milhões de euros e contemplou a construção de dois novos contra-molhes, uma nova área de abrigo e um terrapleno com 19 mil metros quadrados, entre outras valências, mas o projecto motivou sempre críticas dos pescadores por falta de segurança, que se mantêm passado um ano.

Esta infraestrutura, localizada no concelho da Ribeira Grande, serve uma comunidade de 1.000 pescadores e cerca de 100 embarcações.

O novo porto de pesca, a par das festividades, das actividades lúdicas, das ofertas na área da restauração, do alojamento e das características das habitações, pintadas com várias cores, são alguns dos aspectos focados no novo roteiro turístico da freguesia, que visa potenciar o contacto do turista com a realidade da pesca, acompanhando a actividade no dia-a-dia dos pescadores.

Ler mais:
https://pt.wikipedia.org/wiki/Rabo_de_Peixe
https://observador.pt/2015/12/07/pescadores-de-rabo-de-peixe-insistem-na-inseguranca-do-porto-ampliado-ha-um-ano/
https://ionline.sapo.pt/403063

Porto de recreio de Machico

Na baía da cidade de Machico, localizada na costa leste da Madeira, existe um pequeno porto de abrigo, que permite abrigar embarcações de pequena e médias dimensões.

Junto ao Porto encontra-se uma agradável promenade, na qual se encontram diversas infrastruturas de entretenimento e lazer.

Ler mais:

https://www.cm-machico.pt/index.php/pages/content/posts/18/9

Marina de Cascais

Situada na Baía de Cascais, junto à praça-forte da Cidadela, a Marina de Cascais é a terceira maior marina de Portugal. Foi oficialmente inaugurada em 1999 e desde então albergou um importante número de eventos ligados à vela, incluindo ta edição inaugural da America’s Cup World Series, que teve lugar em 2011.

Da inspiração e persistência recolhida desses antepassados, a Marina de Cascais assume-se como um projecto ambicioso do Século XXI, aliado do Ambiente e das Novas Tecnologias. Com um vento com uma orientação fiável e constante, e uma brisa regular, inúmeros locais para os espectadores desfrutarem a acção de muito próximo, torna-se um local único para receber um evento de vela. 

Com capacidade para 650 embarcações, a Marina de Cascais tem vindo permanentemente a melhorar as suas instalações e serviços para que as suas condições de excepção, tanto em terra como no mar, para serem desfrutadas por todos os que a frequentam. O calado máximo nas amarrações é de 6,5m e o comprimento máximo das amarrações é de 36m.

Como principais serviços náuticos, a marina dispõe de um pórtico de 70 ton, uma grua de 3 ton, rampa, lavagens de fundo, reboques e estacionamento em seco.

No anteporto, em zona protegida, a Marina de Cascais possui o Pontão de Mega Iates, exclusivamente para receber iates de grande porte, com dimensões superiores a 36 metros.

Possui ainda uma área comercial que inclui lojas e restaurantes.

Ler mais:

http://www.mymarinacascais.com/

https://en.wikipedia.org/wiki/Cascais_Marina

https://www.visitportugal.com/pt-pt/content/marina-de-cascais

Terminal de Cruzeiros do Porto de Leixões

O novo Terminal de Cruzeiros do Porto de Leixões é um dos grandes projectos promovidos pela APDL – Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo, integrado no Plano Estratégico de Desenvolvimento do Porto de Leixões e que resulta de uma dinâmica de cooperação territorial, interligando dois principais objectivos: por um lado o de melhorar a eficácia comercial do porto, associada à actividade dos cruzeiros e, por outro lado, o de integração urbana, associado ao incremento da sociabilidade com a população envolvente.

O novo Terminal de Cruzeiros é o maior projecto de sempre de abertura do porto à cidade, fazendo do Porto de Leixões uma importante porta de entrada na região e impulsionando definitivamente o crescimento do número de navios de cruzeiro e de passageiros em Leixões, assumindo-se cada vez mais como um porto de cruzeiros.

Ao longe, o terminal de Cruzeiros de Leixões faz lembrar um rolo de papel a desenrolar-se. É composto por quatro «braços» – um vai até ao navio, outro até ao molhe sul, outro até à cidade e o último termina dentro do edifício. Se ao longe a obra desperta a curiosidade, vista de perto é avassaladora.

Uma luz imensa, reflectida pelos azulejos hexagonais brancos que surgem ao longo de todo o edifício. São cerca de um milhão e foram produzidos pela Vista Alegre. A sua colocação desigual faz com que não haja dois azulejos seguidos na mesma posição, o que provoca um bonito jogo de luz, que reflecte várias tonalidades.

Do luminoso átrio comum, a partir do qual o edifício se ergue em espiral, é possível ver os três pisos superiores. O primeiro, para onde se sobe por elevador ou por uma rampa curva, destina-se às funções de logística a passageiros. O segundo está reservado ao Centro Interdisciplinar de Investigação Marinha da Universidade do Porto (CIIMAR). Neste piso há dois curiosos detalhes: a boca de incêndio vermelha em forma de peixe que contraste com a brancura imaculada do edifício, as saídas do ar condicionado em forma de guelras, no teto, e a saída para o exterior, a fazer lembrar a boca de uma baleia.

No terceiro e último piso, a vidraça do chão até ao tecto deixa ver já um cenário amplo sobre mar e terra. Mas é no anfiteatro ao ar livre, com uma parede inclinada de 14 metros, que os olhos se perdem no largo oceano e por Leça da Palmeira, Matosinhos e Porto.

De acordo com um Estudo de Viabilidade do projecto do novo Terminal são esperadas, em 2018, cerca de 111 escalas de navios de cruzeiro, para além de 126.500 mil passageiros.

Projectado por Luís Pedro Silva e inaugurado em 2015, o Terminal de Cruzeiros do Porto de Leixões foi distinguido com o galardão de Edifício do Ano 2017 (categoria de Arquitectura Pública), atribuído pelo influente website «ArchDaily».

Ler mais:

https://www.apdl.pt/terminal-passageiros-sul

https://www.evasoes.pt/noticias/leixoes-terminal-de-cruzeiros-e-o-edificio-do-ano/

https://pt.wikipedia.org/wiki/Porto_de_Leixões

Cais palafítico da Carrasqueira

Junto à pequena aldeia piscatória da Carrasqueira o engenho popular toma forma e com alguma criatividade desvenda uma solução curiosa para resolver o problema do acesso aos barcos durante a maré baixa – o cais palafítico.

As margens baixas e lamacentas do Sado impossibilitam o acesso às embarcações sempre que a água teima em não chegar a terra. Como resposta, a comunidade em franca necessidade, construiu um cais em madeira, cujos múltiplos braços penetram em ziguezague pelo sapal, formando por um lado, uma vasta área de atracação de barcos e por outro, um passadiço por onde podem circular facilmente redes, apetrechos e pescado.

Obra-prima da arquitectura popular, o cais palafítico da Carrasqueira, único da Europa, é construído em estacas de madeira irregulares aparentemente frágeis das décadas de 1950 e 1960, que servem de embarcadouro aos barcos de pesca que ali acostam. Ora estão enterradas no lodo, ora na água, segundo as marés.

Integrada na reserva natural do Estuário do Sado, a aldeia ribeirinha conserva uma impressionante rede de estacaria que se estende centenas de metros pelos esteiros lamacentos do rio Sado.

Ao longo dos diversos cais erguem-se pequenas casas construídas em madeira, que servem de arrecadações.

O cais continua a cumprir a missão para que foi construído: permitir o acesso dos pescadores aos barcos, mesmo durante a baixa-mar.

É também um local muito visitado pelos amantes da fotografia, ao chegar perto da "hora dourada" os passadiços são "inundados" por fotógrafos em passo acelerado para conseguir o melhor spot.

Ler mais:

http://www.cm-alcacerdosal.pt/pt/municipio/concelho/patrimonio/patrimonio-arquitetonico/patrimonio-arquitetonico-civil/cais-palafitico-da-carrasqueira/

http://www.herdadedacomporta.pt/pt/experiencias/porto-palafitico/

http://www.omelhorblogdomundo.pt/cais-palafitico-da-carrasqueira-um-128008

http://www.fotoviajar.com/portugal-destinos/porto-pesca-palafita-carrasqueira-alentejo-portugal

http://mycherrylipsblog.com/cais-palafitico-da-carrasqueira-374809